今天為您推介光譜儀產品:日立分析儀器落地式直讀光譜儀FOUNDRY-MASTER PRO2

1. 砂成形技術的發展趨勢

潮模造型經過手工緊實→震擊+壓實緊實→高壓+微震緊實→氣沖緊實→靜壓緊實幾個發展階段。靜壓造型技術實質是“氣沖預緊實+壓實”。有以下優點:鑄型輪廓清晰,表面硬度高且均勻,起模斜度小,型板利用率高,工藝裝備磨損小,鑄型表面光潔度高,鑄型型廢率低。因此,是目前最新、最先進的造型工藝,并已成為當今的主流緊實工藝。

當前,國外比較有名的制造靜壓造型設備的廠家有德國的KW公司、HWS公司和意大利薩威力公司。國內汽車鑄造廠家大都選用HWS公司或KW公司制造的設備,如一汽鑄造公司、東風汽車鑄造廠、上海圣德曼鑄造公司、華東泰克西、山西三聯、廣西玉柴、無錫柴油機廠等。

2. 近凈形技術發展趨勢

鑄造成形工藝

消失模鑄造也稱氣化模鑄造、實型鑄造、無型腔鑄造,被鑄造界譽之為“21世紀的鑄造新技術”、“鑄造的綠色工程”。該工藝的方法是采用無粘結劑干砂加抽真空技術。我國有一百多家企業用該工藝生產箱體類、管件閥體類、耐熱耐磨合金鋼類等三大類鑄件,總產量超過10萬t。今后,該工藝將大量采用快速制造技術和模擬仿真技術,以縮短生產準備周期,實現鑄件的快捷生產。

熔模精密鑄造成形型工藝

熔模精密鑄造工藝有水玻璃制殼工藝、復合制殼工藝、硅溶膠制殼工藝。汽車產品材料有碳素鋼、合金鋼、有色合金與球墨鑄鐵。國外有高合金鋼、超合金材料。熔煉設備國內采用普通、快速中頻爐;國外采用真空爐、翻轉爐、高頻爐技術。熔模精密鑄造技術成型工藝將來的發展趨勢是產品離商品越來越近,傳統的精鑄件只作為毛坯,已經不適應市場的快速應變;產品的復雜程度和質量檔次越來越高;研發手段越來越強,專業化協作開始顯現,CAD、CAM、CAE的應用成為產品開發主要技術。

3. 制芯技術的發展趨勢

目前,國內外汽車鑄造制芯有三種制芯工藝,在現代汽車鑄造中常并行采用的主要工藝有熱芯盒制芯、殼芯制芯、冷芯盒制芯等,傳統的合脂或油砂制芯已被淘汰。

制芯工藝技術有以冷芯盒技術為主的發展趨勢。一汽鑄造公司、東風汽車鑄造廠、上海圣德曼鑄造公司、華東泰克西、山西國際鑄造公司等均采用冷芯盒制芯技術。

4. 鑄鐵熔煉技術的發展趨勢

目前,國內外鑄鐵熔煉技術有兩種主要方式:一是采用大型熱風除塵沖天爐與工頻保溫爐雙聯熔煉工藝;二是采用中頻感應電爐熔煉工藝技術。

美國因達公司和彼樂公司生產的中頻爐技術開始越來越受到重視,該技術日益成熟,其清潔、環保、節能、高效、安全的優勢突出,是今后發展的方向。一汽鑄造公司、東風汽公司采用因達公司和彼樂公司生產的中頻爐和保溫爐技術。已經開發與應用的球化劑、孕育劑、蠕化劑和其他各種添加劑產品,形成商品化、標準化、規格化、系列化。

5. 合金氣缸體、氣缸蓋壓鑄成形技術

鋁合金是汽車上應用最快和最廣的輕金屬,因為鋁合金本身的性能已經達到質量輕、強度高、耐腐蝕的要求。最初,鋁合金僅用于一些不受沖擊的部件。后來,通過強化合金元素,鋁合金的強度大大提高,由于質輕、散熱性好等特性,可以滿足發動機活塞、氣缸體、氣缸蓋在惡劣環境下工作的要求。鋁合金氣缸體、氣缸蓋壓鑄成形核心技術可以提高凈化、精練、細化、變質等材質質量控制,使得鋁鑄件質量達到一致性和穩定性。

隨著我國汽車業的發展,特別是家用轎車的快速增加和汽車部件出口的增大,汽車鋁鑄件將有很大的增長。鋁氣缸蓋成形工藝主要有兩種,一是以歐美為代表的重力鑄造成型工藝,上海皮爾博格、南京泰克西等公司,選用意大利法塔公司重力鑄造機生產鋁氣缸蓋。二是以日韓為代表的低壓鑄造成型工藝,東風日產發動機分公司鋁壓鑄車間、廣東肇慶鑄造公司、天津豐田鑄造公司,選用日本新東等公司低壓鑄造機生產鋁氣缸蓋。

6. 半固態壓鑄成型技術

半固態技術發源于美國,因此在美國這一技術已經基本成熟,處于全球領先地位,被稱之為21世紀最有前途的材料成形加工工藝。Alumax公司率先將該技術轉化為生產力,生產的鋁合金汽車制動總泵體毛坯尺寸接近零件尺寸,加工量占鑄件質量的13%,同樣的金屬型鑄件的加工余量則占鑄件質量的40%。20世紀80年代以來,歐洲等國在半固態應用方面作了大量研究和應用工作。

7. 鑄鐵材質的發展趨勢

薄壁高強度灰鑄鐵件技術

灰鑄鐵件在汽車上大量應用,由于該材料具有低的成本和良好的鑄造性能優勢。隨著汽車技術輕量化要求,灰鑄鐵的增長和發展將受到一定的影響,因此加強薄壁高強度氣缸體、氣缸蓋鑄件技術的開發與應用將是發展趨勢。

蠕墨鑄鐵技術

蠕墨鑄鐵具有球墨鑄鐵的強度,與灰鑄鐵相比又有類似的防振、導熱能力及鑄造性能,有好的塑性和耐熱疲勞性能,可以解決大馬力氣缸蓋的熱疲勞裂紋問題。蠕墨鑄鐵廣泛應用的巨大潛在市場是在汽車業,其主要產品則是發動機氣缸體和大功率柴油機氣缸蓋鑄件。隨著汽車輕量化和比功率(kW/排量)的提高,氣缸體和氣缸蓋的工作溫度越來越高,許多部位的工作溫度超過200 ℃,在此溫度下,鋁合金的強度大幅度下降,而蠕鐵則具有很大的優勢。

球墨鑄鐵技術

球墨鑄鐵由于其高強度、高韌性和低價格,所以在汽車市場上仍有很大發展。汽車鑄造業球鐵主要有4類產品技術工藝的發展趨勢。一是鑄態珠光體、高強度的載貨車和轎車曲軸,鑄態鐵素體、高伸長率的汽車排氣管和橋殼底盤類鑄件;二是保安類鑄件,鑄態生產轎車轉向節;三是耐熱球鐵件,高硅鉬、中硅鉬、高鎳球鐵,該材質生產的排氣管件;四是奧貝球鐵,主要用于生產曲軸等產品。除上述外,汽車鑄造廠已經生產出鑄態球鐵冷激凸輪軸。

8. 鑄造過程計算機應用技術發展趨勢

隨著汽車鑄造技術的快速發展,為縮短鑄件生產準備周期和降低新產品開發的風險,采用快速原型技術、計算機仿真模擬、三維建模、數控技術的應用越來越廣??燜僭圖際跤τ每⑿虜肥災樸玫哪Q叭勰V斕睦M?,還可以制做酚醛樹脂殼型、殼芯,可以直接用來裝配成砂型。模擬造型過程正在成為國際汽車鑄造關注的前沿領域之一。應用Magma、華鑄軟件對新產品的鑄件充型、凝固的溫度場和流動場模擬分析處理,預測和分析鑄件的缺陷。

9. 鑄造檢測技術

無損檢測技術的應用越來越廣,對重要件時常采用熒光磁粉檢測表面裂紋;采用超聲波或音頻檢測球鐵的球化率;渦流檢測鑄件的基體組織(珠光體含量)。為滿足重要件檢測的要求,有的將上述三項檢測儀器組合成一條自動檢測線。

10. 綠色鑄造技術發展趨勢

 “綠色鑄造”是使鑄造產品從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理整個產品生命周期中,對環境的負面影響最小,資源效率最高。鑄造行業歷來被認為是高能耗、高污染的行業,要不斷開發新的節能、清潔、低排放、低污染的鑄造材料以投入生產使用。

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